Красный Сормович

Красный Сормович / 2005 год / № 26 /

Заводская проходная

СУДОСТРОЕНИЕ

Борт слева, борт справа — окрашено на славу

бригада С.Кропылева (бригадир - первый слева, рядом мастер Л.Трусова)3 июля будет спущен на воду танкер-тринадцатитысячник проекта 19619 «Шах Исмаил Хатаи» (строит. № 3), который завод «Красное Сормово» построил для Каспийского морского пароходства. Последний лоск и глянец на новое судно наводили бригады маляров цеха СК-7.

В.Балова и Е.Никитина промывают растворителем днище танкераОни вели работы по окраске наружного корпуса судна. Танкер выглядит нарядно и торжественно: его надводная часть темно-синяя, подводная — красная.

И.Матахонов и С.Кемеле готовят краску к работеОкраску правого борта производила бригада Николая Прилепского под руководством мастера малярных работ Евгении Гориной. Заводской стаж Н. Прилепского 20 лет, в его бригаде 12 человек: десять мужчин и две женщины. Средний возраст — 40 лет. Бригаду Прилепского можно назвать универсальной, она выполняет на корабле самые разнообразные работы: облицовку полов плиткой, настилку полов и заливку их мастикой, а также дробеструйные и малярные работы. Одним словом — мастера на все руки.

бригада Н. Прилепского (бригадир второй справа во втором ряду, мастер Е.Горина - первая слева в первом ряду)Казалось бы, что тут особенного — покрасить борт судна. Взял окрасочный аппарат и накладывай краску слой за слоем, как в том детском фильме — «сверху вниз наискосок».

— Сначала мы готовим блоки корпуса к окраске — чистим, шкурим, промываем растворителем и предъявляем свою работу БТК, — рассказывает об этапах технологического процесса мастер Евгения Александровна Горина. — Потом грунтуем и красим. Грунтовку и окраску проводим согласно схеме: наносим 3—4 слоя краски. Толщину каждого слоя работники БТК замеряют специальным прибором — позитектором. У каждого слоя должна быть своя определенная толщина. Результаты каждого этапа работы мы предъявляем не только бюро технического контроля, но и заказчику и представителю Морского регистра. Как правило, работу сдаем без замечаний, с первого предъявления. На этих ребят можно положиться, и я как мастер всегда уверена, что любая порученная им работа будет выполнена безукоризненно. Наверное, в работе помогает и то, что бригада очень дружная, веселая…

В.Доронин, А.Киянкин, Л.Князева и А.Фролов готовят борт к окраскеНа окраске левого борта трудилась бригада Сергея Кропылева, в ней также 12 человек. Руководила работами мастер участка мелких узлов Людмила Павловна Трусова. Людмила Павловна на заводе 47 лет:

— За эти годы мне довелось поработать со многими людьми. Главное, что должен усвоить мастер, — у каждого человека свой характер, нужно уметь понять его и к любому найти подход. От этого во многом зависит успех работы.

Н.Лапшин и О.Карпухова шкурят корпус суднаМолодому бригадиру Сергею Кропылеву опытный мастер дает высокую оценку. Сергей на заводе 10 лет, он очень ответственный и надежный человек. Его бригаде можно поручить любую работу и не сомневаться, что она будет выполнена достойно.

— Я за ними как за каменной стеной, — признается Людмила Павловна. — В бригаде молодежь, средний возраст 30 лет. Очень хорошие ребята, дружные. Я с ними сама молодею, заряжаюсь их энергией. Одним словом — молодцы!

Затяжные дожди, которыми началась третья декада июня, не помешали малярам выполнить работу качественно и в срок.

Надеемся, яркий «наряд» нового судна, в который его облачили бригады маляров Прилепского и Кропылева, долго не потеряют своей свежести, не потускнеет под каспийскими ветрами и солеными волнами. Ведь маляры потрудились на совесть.

Маргарита ФИНЮКОВА

Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru LiveInternet: показано число просмотров за 24 часа, посетителей за 24 часа и за сегодня