В одном из своих очерков военной поры писатель Алексей Толстой сказал: «Сормович – это звучит гордо!» Еще больше слышится это гордое звучание в словах «Заслуженный сормович». В канун Нового года генеральный директор ОАО «Завод «Красное Сормово» лично вручил значки и удостоверения, подтверждающие это почётное звание, двум рабочим «Красного Сормова».

Вручение происходило в «красном уголке» Судоверфи. Приказ о награждении, подписанный генеральным директором, зачитала начальник отдела кадров предприятия Т.Е. Железнова. В нем, в частности, сказано: «За многолетний добросовестный труд, большой личный вклад в развитие завода, строительство высококачественных судов, приказываю: присвоить почётное звание «Заслуженный сормович» трубогибщику судовому Судоверфи Костерину Олегу Анатольевичу… и маляру цеха СК-7 Лобанову Геннадию Павловичу».

Н.С. Жарков отметил, что на заводе в течение последних нескольких лет был перерыв во вручении этих наград. Сегодня, когда положение предприятия стало более стабильным, происходит возвращение к хорошей традиции, когда лучшие люди отмечаются заводскими «знаками отличия».

Обращаясь к собравшимся судостроителям, генеральный директор сказал несколько слов об итогах 2010 года и перспективах на 2011-й.

В первом полугодии прошедшего года заказов на заводе было немного. Но уже в мае удалось подписать контракт на строительство новых судов с компанией SVL. Завод ожил, работа закипела.

– И самое главное, что к Новому году, к сегодняшнему дню мы по этим контрактам смогли построить четыре корабля, – отметил Николай Сергеевич. – Из них два сдали заказчикам, два находятся на воде. Для SVL мы сдали танкер проекта 19900 строительный №2. Они начали работать буквально в октябре 2010 года на Чёрном море. Этот корабль оказался очень выгодным для заказчика в плане экономики. Поэтому у них сейчас есть желание продолжать закупки, так как они видят, какой доход приносит этот корабль. В феврале мы уже будем говорить о строительстве и сдаче кораблей в 2012 году. Одновременно мы работаем с Каспийским пароходством, которое тоже имеет намерение заказать 5 таких кораблей. А наш основной заказчик – компания «Волга-Флот-Танкер», для которой мы строим 7 танкеров проекта 19614.

Теперь важно, подчеркнул Н.С. Жарков, грамотно распределить работу и усилия коллектива. На сегодняшний день завод вышел на такой ритм строительства судов: 40 суток – корабль. Поэтому напряжение в работе будет серьёзное. Но это очень важно для предприятия: чем больше кораблей построено на заводе в течение года, тем каждый корабль становится более конкурентоспособным.

– Мы берём качеством и уверенностью в том, что корабли в установленные сроки обязательно будут построены. Поэтому с нами заказчики и работают, – заметил Николай Сергеевич.

Остановился генеральный директор и на вопросе заработной платы, отметив, что самая большая задача, самый главный вопрос для руководства завода – это то, каким образом находить возможность повышать заработную плату. Несмотря на то, что предприятие работает в непростое время, ему удалось даже на гражданской продукции удержаться на плаву. И самое главное, быть всё время заряженным на то, чтобы у людей была работа, а значит, и зарплата.

– Мы постоянно занимаемся этими вопросами, – заверил генеральный директор. Он поблагодарил судостроителей за труд, пожелал добра и счастья в новом году и выразил надежду, что «всё у нас будет хорошо».

Маргарита ФИНЮКОВА.

Фото автора.

На фото:

Трубогибщик Олег Анатольевич Костерин окончил Сормовский машиностроительный техникум, на заводе «Красное Сормово» работает с 1977 года. В 1987 году ему было присвоено звание «Лучший молодой рабочий», в 1992 году он получил 5 разряд. В 2004 году награждён Почётной грамотой Российского агентства по судостроению.

Маляр цеха СК-7 Геннадий Павлович Лобанов в 1959 году начал работать учеником живописца-рисовальщика в деревообрабатывающем цехе завода «Красное Сормово». В 1988 году получил 6 разряд исполнителя художественно-оформительских работ. С 1994 года работает судовым маляром 4 разряда.