Версия для печатиВерсия для печати Наша история | № 12 | Март | 2008

Постоянный адрес статьи: http://www.sormovich.nnov.ru/archive/2036/

Тумаков А. И.

Первый главный конструктор ПМУ

В бывшем Советском Союзе изготовление корабельных ПМУ освоил один из судостроительных заводов — «Красное Сормово». Мало того, его конструкторы развернули их проектирование. Бывший начальник цеха по изготовлению ПМУ (СМ-3) Ю. И. Анохин говорил: «Наш завод строит подводные лодки, а мы снабжаем их «ушами и глазами».

Все отечественные подводные лодки 2-го и 3-го поколений оснащены подъемно-мачтовыми устройствами, изготовленными заводом «Красное Сормово».

Начало этому промышленному направлению было положено 60 лет назад, в 1948 году. А 50 лет назад в системе Минсудпрома был назначен первый главный конструктор по судовым и подъемно-мачтовым устройствам. Им был начальник отдела судовых устройств КБ Анатолий Ильич Тумаков. Он родился в 1912 году в Варнавине. В 1933 году поступил в Горьковский индустриальный институт на кораблестроительный факультет. Их институтский курс был примечателен тем, что в 1939 году дипломы инженеров получили такие в будущем известные организаторы судостроительного производства, как заместитель министра Судпрома Е. Н. Шапошников, член коллегии, начальник 1-го главка П. А. Черноверхский, главные конструкторы и строители судов, начальники отделов и цехов — С. А. Гольденберг, П. С. Жемчужников, Б. В. Забегалов, К. Н. Клинышкин, Ш. Х. Чурбангалеев, видные ученые научно-исследовательских и проектных институтов И. И. Африкантов, А. И. Кудрин, В. А. Сахаров.

Первый главный конструктор ПМУ

Трудовой путь А. И. Тумакова начинался на заводе с должности инженера — конструктора ОГК, затем руководителя группы (1944—1948 гг.), главного конструктора (1948—1954гг.) ОГК и начальника отдела судовых устройств ЦКБ-112 (1954—1957гг.).

С 1958 года он — главный конструктор по судовым и подъемно-мачтовым устройствам и одновременно — заместитель председателя первичной организации завода ВНИИТОС «Красное Сормово». Он автор ряда изобретений (по конструкции танка Т-34, подводной лодки XV серии, подводных лодок проектов 613 и 633), его конструкции нашли применение в насосах для баржи проекта 403, на буксире проекта 10, грузовом теплоходе проекта 11, землечерпалке проекта 12, крановом судне проекта 13, ледоколе проекта 16, пассажирском дизель-электроходе проекта 20, в танкере «Генерал Ази-Асланов». Среди его конструкций — буксирные и шлюпочные лебедки, рулевые машины, бензонасос.

В 1952 году за ледоколы «Дон» и «Волга» в числе 16-ти сормовичей Президиум АН СССР присудил А. И. Тумакову премию в области науки и техники имени известного волжского механика В. И. Калашникова. Его наградили медалями и орденом «Трудового Красного знамени» (1963г.). И самое главное, он пользовался уважением среди специалистов-механиков и авторитетом у конструкторов и производственников. У него учились молодые инженеры, он стоял у организации нового производственного направления завода.

Подъемно-мачтовые устройства на заводе «Красное Сормово» начали проектировать и строить в первые послевоенные годы (1948г.). С организацией ЦКБ-112 был создан сектор специализированного проектирования. Это подразделение в 1960—61 годах разработало чертежи мачтовых устройств для 6 проектов подводных лодок первого поколения, затем начали разрабатывать чертежи для 2-го и для 3-го поколений. В разные годы начальниками секторов в отделе были А. Н. Кудрин, Б. Б. Клячкин, П. И. Благин, В. Н. Орнадский, В. А. Кряжев, а главными конструкторами — А. И. Тумаков, К. А. Шустиков и А. Б. Акинчиц.

Почти все подъемно-мачтовые устройства отечественных подводных лодок второй половины XX столетия спроектированы и изготовлены в Сормове. Объем работ был настолько большим, что первоначально намеревались создать специализированное конструкторское бюро («КБ-М»), но ограничились созданием специализированного отдела в ЦКБ-112.

Начальник цеха Ю. И. Анохин вспоминает о 60-х годах прошлого столетия: «На заводе изготовлялось ежегодно 75—80 комплектов ПМУ. Каждый месяц изготовляли и отправляли на заводы строители 7—9 комплектов для новых подводных лодок. За 1969 год изготовлено и отправлено на другие судостроительные заводы 102 комплекта ПМУ».

Для изготовления такого количества устройств пришлось построить новое здание цеха, освоить новые технологии, разработать и освоить ряд новых программ для ЭВМ, подготовить задание на разработку новой марки стали и добиться ее промышленной поставки. К проектированию ПМУ пришлось привлечь специалистов двух отделений (2-го и 3-го) ЦНИИ им. академика А. Н. Крылова, в том числе профессоров, докторов технических наук, выпускников Горьковского корфака С. И. Девнина и А. И. Кудрина.

Особо следует отметить, что конструкторы ЦКБ «Лазурит» никогда не пренебрегали возможностью принять участие в стендовых испытаниях, испытаниях перед сборкой и наладкой, а цеховые технологи всегда по-деловому относились к просьбам и требованиям конструкторов и помогали внедрять новые материалы, новые сборки и передовые технологии. Практически ПМУ, изготовленные на заводе, не имели серьезных замечаний и нареканий заказчика в процессе эксплуатации их на флоте. И в этом немалая заслуга военных представителей на заводе: А. Д. Вислобокова, Е. И. Кулышева, В. Н. Блажугина, Н. Н. Федорова, В. И. Евсикова, Г. С. Асрияна, В. С. Бударова, В. П. Парамонова, А. А. Старогородского и В. А. Тюренкова.

Успехи пришли с годами, но основа их закладывалась в первых комплектах, разрабатанных под руководством А. И. Тумакова — первого главного конструктора подъемно-мачтовых устройств, яркого представителя кораблестроителей предвоенных лет… Они обеспечили развитие новых направлений в промышленности, в том числе и производство ПМУ на заводе «Красное Сормово».

Альберт ПОСТНОВ

Компрессор воздух подбивает,
Цистерны дизель продувают,
Включилась связь, локация
И астронавигация.
А командир, согласно правил,
На горизонт свой взор направил.
Возможно все это вполне
На перископной глубине!
Сие возможно потому,
Что есть на лодке ПМУ.
Из Сормова устройства сии
Идут в подводный флот  России!

Владимир ЗАМЫШЕВСКИЙ

‹‹ Предыдущая статья в архиве Следующая статья в архиве ››

Статьи из свежего номера

Безнадзорные животные, собаки

«Неужели меня будут убивать?»

«Безнадзорные животные — проблемы контролирования численности на территории Нижнего Новгорода и Нижегородской области» — эту тему обсуждали недавно в Торгово-промышленной палате. Актуальность ее несомненна: из года в год все больше и больше людей страдают от укусов собак. Что же делать в этой ситуации? Кого надо жалеть и оберегать — людей или собак?

читать дальше

Ладушко

Клубок голубой шерсти

История, рассказанная четырьмя женщинами.

читать дальше

Наш Нижний Новгород

Юные сормовичи историю края знают лучше всех

Как прыгали от радости сормовские ребята — пятиклассники из школы № 9, когда объявили, что на городском конкурсе «Наш Нижний Новгород» они стали победителями!

читать дальше

Магазин

Книга «Однополчане»

Книга рассказывает о боевом пути 137-ой стрелковой дивизии, ушедшей на фронт в первые дни войны.
Большое количество фотографий, документальных данных, реальных рассказов бойцов о событиях войны.

Опрос

А Вы — сормович?

Да
Нет
Иногда

В Нижнем Новгороде работает репетитор по рисованию для детей и взрослых.