Красный Сормович

Красный Сормович / 2004 год / № 69 /

ЗАВОДСКАЯ ПРОХОДНАЯ

доска почета

Место работы — «седьмое небо»

Огромный судокорпусно-монтажный цех судоверфи жил обычной чередой трудовых буден. В грохоте металла, огнях сварки, тяжелой мужской работе рождался новый танкер, и очертания его могучих бортов уже вырисовывались через сетку металлических лесов. Высоко вверху протянулся, словно от берега к берегу, мощный электромостовой кран. Вот он пришел в движение, неся большую многотонную секцию.

В коллективе СКМ слесарь службы механика по ремонту кранового оборудования Анатолий Алексеевич Клочков, быть может, не самый главный человек. Как и в любом деле, общий результат зависит от слаженных действий многих людей.

Но то, что в успешное выполнение судостроительной программы Клочков вносит заметный вклад, — бесспорно. Недаром портрет ветерана занесен на заводскую Доску почета.

…Шесть мощных стотонных кранов работают в напряженном режиме.

Техническое состояние и безопасность эксплуатации — в ведении слесаря по ремонту кранов. Тут нужен глаз да глаз.

«Поле деятельности» досталось Анатолию Алексеевичу обширное и хлопотное. Коллектив СКМ помнит те времена, когда здесь строились уникальные подводные корабли. С 1965 года находятся в эксплуатации и мощные мостовые краны — свидетели и участники сооружения субмарин.

За сорок лет техника выработала свой ресурс, и ее все чаще приходится ремонтировать. Об этом мы беседуем со старшим мастером службы механика судоверфи Евгением Витальевичем Ивановым:

— Наш Анатолий Алексеевич из тех рабочих, у кого душа болит за производство, родной завод. свое дело Клочков знает глубоко, без него в нашей службе никуда, — недавно пришлось снимать трехтонную балансирную тележку с электромостового крана. Работы велись на тридцатиметровой высоте, требовали осторожности, выверенности каждого движения, знания техники.

…Поднимаемся с Анатолием Алексеевичем на лифте туда, на «седьмое небо», где находится основное место его работы. Это обычный маршрут слесаря Клочкова: он каждое утро делает обход кранового оборудования, зорко углядывает каждую мелочь.

И вот мы на высоте девятиэтажного дома, под самой крышей производственного корпуса. Фигурки людей внизу кажутся совсем маленькими. Рядом с нами, на всю ширину пролета, тот самый мощный стотонный кран, и впрямь похожий на мост над бездной. Он послушен легким рукам крановщицы, а свои «печали» доверяет слесарю Клочкову.

…Люди, которые ремонтируют технику на такой верхотуре, сродни промышленным альпинистам. Здесь смотреть надо в оба! Именно тут велось ответственное задание по демонтажу той самой балансирной тележки.

…Когда корпус балансира зацепили грузовым тросом и осторожно опустили вниз, все вздохнули с облегчением. Среди тех, кто вытер соленый пот со лба, был и Анатолий Алексеевич Клочков.

— Краны хоть и железные, а тоже не вечные, — беспокоится Анатолий Алексеевич. — И металл знает, что такое усталость. Потихоньку латаем оборудование, но нужно думать о будущем…

Кстати, всю эту технику обслуживали раньше около десяти слесарей, а теперь один Клочков тянет такой воз.

…«Последний из могикан», — так отозвались о слесаре — ветеране «Красного Сормова» Клочкове молодые крановщицы, дружной стайкой собравшиеся на обед.

Людмила КАСАТКИНА

Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru LiveInternet: показано число просмотров за 24 часа, посетителей за 24 часа и за сегодня